Die aktuelle Situation in der Automobilindustrie zeigt sich dramatisch für die Region Zwickau, wo Zulieferer und deren Beschäftigte stark von der Volkswagen-Krise betroffen sind. Laut Informationen von Freie Presse berichtete eine Betriebsrätin des Unternehmens Schnellecke von gravierenden Produktionskürzungen. Diese Entwicklungen sind vor allem auf die anhaltenden Schwierigkeiten im E-Auto-Segment und die umfassenden Sparmaßnahmen des Volkswagen-Konzerns zurückzuführen.
Die Verunsicherung greift um sich, insbesondere bei den Zulieferbetrieben. Unklarheiten über die zukünftige Ausrichtung der Branche nach 2027 zeichnen ein düsteres Bild für die Mitarbeiter. Im Volkswagen-Werk Zwickau sollen die Kapazitäten nahezu halbiert werden, was die Sorgen über Arbeitsplatzsicherheit weiter schürt.
Wirtschaftliche Herausforderungen
Volkswagen steht nicht nur im deutschen Markt unter Druck. Die Situation in Nordamerika stellt sich angespannt dar. Das Unternehmen investiert zwar rund 20 Milliarden Euro in diese Region, doch das Geschäft mit Elektroautos schwächelt dort erheblich, wie Auto Motor und Sport berichtet. CEO Oliver Blume prüft daher den Einsatz von Range-Extendern. Diese Technologie könnte dazu beitragen, die Reichweitenängste bei Elektroautos zu verringern, indem ein kleiner Verbrenner zur Unterstützung der Hochvoltbatterie eingesetzt wird.
Die Marke Scout, die zur Volkswagen-Gruppe gehört, plant die Einführung von neuen Modellen wie dem Pick-up Scout Terra und dem SUV Traveler, die beide über die neueste E-Technologie verfügen. Mit einer maximalen Drehmomentleistung von rund 1.350 Nm und einem 800-Volt-Ladesystem sollen die Fahrzeuge eine Reichweite von bis zu 560 Kilometern bieten. Ein optionaler Range Extender könnte die Reichweite sogar auf bis zu 800 Kilometer erhöhen.
Transformation der Automobilindustrie
Die gegenwärtigen Herausforderungen zwingen die Automobilzulieferer, sich umfassend zu transformieren. Nach einer Studie von Deloitte wird die Transformation durch verschiedene Strategien wie den schnellen Marktaustritt oder das Abschöpfen bestehender Märkte gestaltet. 52 Unternehmen entscheiden sich dabei für einen „Harvest“-Ansatz, der auf der Entwicklung eigener Kompetenzen beruht, während einige auch einen Technologiesprung durch Akquisitionen versuchen.
Die Studie zeigt, dass der Fortschritt in sieben Phasen unterteilt ist. Beginnend mit einem Fokus ausschließlich auf Verbrennungstechnologien, bis hin zu einem reinen Fokus auf Elektromobilität. Die Bewertung des Transformationsfortschritts gestaltet sich jedoch als schwierig, da sie stark von individuellen Komponenten der Zulieferer abhängt und häufig durch die Selbsteinschätzungen des Managements beeinflusst wird.
Die Zukunft der Automobilindustrie in Zwickau sowie der Zulieferer hängt von der Fähigkeit ab, sich schnell an die veränderten Marktbedingungen anzupassen und innovative Lösungen zu entwickeln, um den Herausforderungen der Elektromobilität zu begegnen. Nur so kann die Branche zukünftig stabilisiert und aus der aktuellen Krisensituation herausgeführt werden.
