Γέφυρα στο Radeberg: Επικίνδυνες ρωγμές - Το Δημοτικό Συμβούλιο σύντομα θα αποφασιστεί!

Γέφυρα στο Radeberg: Επικίνδυνες ρωγμές - Το Δημοτικό Συμβούλιο σύντομα θα αποφασιστεί!
Στο Radeberg κάνει το Rathenaustraße να μιλάει - και δυστυχώς όχι για καλούς λόγους. Στις 19 Ιουνίου 2025 ανακοινώθηκε ότι η τοπική γέφυρα έχει έλλειμμα φορτίου. Αυτό βρέθηκε σε λεπτομερή έρευνα, την οποία ο καθηγητής Thomas Bösche από το Γραφείο Μηχανικών παρουσιάστηκε στις 17 Ιουνίου στην τεχνική επιτροπή. Η γέφυρα, η οποία έχει αποκλειστεί πλήρως για μηχανοκίνητα οχήματα από τις 25 Σεπτεμβρίου 2024, όχι μόνο δείχνει διασταυρώσεις πάνω από την υποστήριξη, αλλά και διαμήκη δάκρυα στην κάτω πλευρά. Οι πεζοί και οι ποδηλάτες μπορούν ακόμα να διασχίσουν τη γέφυρα, αλλά οι ανησυχίες για την ασφάλειά τους είναι μεγάλες.
"Η διάβρωση της ρωγμής τάσης δεν μπορεί να αποκλειστεί", δήλωσε η ανησυχητική ανάλυση. Λαμβάνοντας υπόψη την ορατή ζημιά, ο καθηγητής Bösche συνιστά την εγκατάσταση μιας παρακολούθησης που προορίζεται να παρακολουθεί πιθανές συμβάντες ζημιών. Αυτό περιλαμβάνει μια ανάλυση εκπομπών ήχου που μπορεί να καταγράψει κατάγματα χάλυβα σύσφιξης, καθώς και μια στατική μετα -υπολογισμός για τον προσδιορισμό των φορτίων κυκλοφορίας για τα οποία η γέφυρα μπορεί να είναι έτοιμη.
ευθύνη και αποφάσεις
Στις 25 Ιουνίου 2025, το Δημοτικό Συμβούλιο θα αποφασίσει για τις συστάσεις που σχετίζονται με το κόστος περίπου 350.000 ευρώ. Ταυτόχρονα, υπογραμμίζεται ότι η παρακολούθηση και ο υπολογισμός πρέπει να διεξάγονται για τρεις μήνες κατά τη διατήρηση του πλήρους κλεισίματος για τα μηχανοκίνητα οχήματα. "Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν συμβάντα ζημιών, η γέφυρα μπορεί ακόμα να συνεχίσει να χρησιμοποιείται από πεζούς και ποδηλάτες", λέει το μήνυμα. Το μέλλον της γέφυρας, το οποίο πιθανότατα είναι παρωχημένο από την προγραμματισμένη ηλεκτροκίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής, συζητείται επίσης. Οι συνομιλίες με τη Deutsche Bahn βρίσκονται σε εξέλιξη - πρέπει να δημιουργηθεί μια συμφωνία διασταύρωσης.
Το σχέδιο ορίζει ότι η εντολή για τις υπηρεσίες σχεδιασμού θα απονεμηθεί τον Νοέμβριο του 2025. Η συνολική φάση σχεδιασμού θα πρέπει να διαρκέσει περίπου ένα χρόνο, ακολουθούμενη από μια προσφορά ευρωπαϊκής προσφοράς για κατασκευαστικές εργασίες. Η ολοκλήρωση της νέας γέφυρας αναμένεται για το 2029. Μια τέτοια αργή διαδικασία εγείρει ερωτήματα, ιδίως μεταξύ των κατοίκων και των μετακινούμενων που βασίζονται σε αυτήν την κυκλοφοριακή αρτηρία κάθε μέρα.
Γέφυρες στη Γερμανία: Ένα μεγάλο πρόβλημα
Η κατάσταση στο Radeberg δεν είναι μοναδική. Πολλές γέφυρες στη Γερμανία είναι ερειπωμένες και πρέπει επειγόντως να επισκευαστούν. Οι αιτίες είναι διαφορετικές, αλλά το ισχυρό κέρδος κυκλοφορίας, ειδικά σε βαριά μεταφορά, έχει διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο τις τελευταίες δεκαετίες. Οι γέφυρες που χτίστηκαν στη δεκαετία του 1960 συχνά δεν έχουν σχεδιαστεί για τις σημερινές συνθήκες κυκλοφορίας. Η διάρκεια ζωής εκτιμάται σε 70 έως 80 χρόνια, αλλά πολλές γέφυρες έχουν ήδη δείξει ελαττώματα νωρίτερα. Αυτό απαιτεί μια επανεξέταση και την ανάγκη να υποβάλλονται τακτικά σε γέφυρες μιας κύριας εξέτασης σύμφωνα με το DIN 1076.
Οι καινοτομίες στην παρακολούθηση της γέφυρας είναι επίσης ένα καυτό θέμα. Οι έξυπνες γέφυρες με αισθητήρες που δείχνουν ότι οι ρωγμές και οι τάσεις είναι ακόμα σπάνιες, αλλά θα μπορούσαν να είναι ένα μεγάλο βήμα προς τη μελλοντική ασφάλεια. Ενώ η δοκιμή ασφάλειας ανθρώπινης ασφάλειας εξακολουθεί να έχει μεγάλη σημασία, οι ακριβείς εμφανίσεις δεδομένων στο μέλλον θα μπορούσαν να συμβάλουν στην αύξηση της ασφάλειας της υποδομής των μεταφορών και να διασφαλίσουν ότι δεν θα υπάρξουν επικίνδυνες καταστάσεις στο Radeberg και αλλού.
Για αυτά και πολλά άλλα ερωτήματα, 25 Ιουνίου 2025 παραμένει ημερομηνία στο επίκεντρο - θα μπορούσε να αποφασίσει για το μέλλον της Rathenaustraße και έτσι για την ασφάλεια των πολιτών Radeberger. Παραμένει να δούμε αν η πόλη καταφέρνει να έχει μια καλή ικανότητα στην απόφαση.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις καινοτόμες τεχνικές παρακολούθησης μπορούν να βρεθούν στο texplor . Για μια βαθιά εικόνα για την ασφάλεια των γέφυρων, επισκεφθείτε το
Details | |
---|---|
Quellen |