Kipsdorfer Straße muundamine: Jalgratturid ja jalakäijad saavad kasu!

Kipsdorfer Straße muundamine: Jalgratturid ja jalakäijad saavad kasu!

Alates 1. septembrist 2025 juhtub palju Dresdenis asuva Kipsdorfer Straße/Bärensteiner Straße ristmikul. Siit algab ümberehitus, mis peaks kestma kuni 2025. aasta detsembri alguseni. Eesmärk? Ristmikuvaba barjäär -kõnnitee esiosa ja turvaliste ristumispunktidega. See ei peaks mitte ainult parandama juurdepääsu jalakäijatele ja jalgratturitele, vaid suurendama ka nende turvalisust. Linnavalitsuse andmetel on see projekt oluline samm Dresdeni OST tsüklitee osana, kus algselt rakendati märgistusi enne struktuuriliste muudatuste järgimist [Dresden.de] (...] (https://www.desden.de/de/de/rathaus/aktuelleles/pressEmageInUngen/08/08/08/08/08/08/08/08/08/08/ppm

Ehitustööd rakendab A-Z SAZ GMBH maanteede ehitamine ja see maksab kokku umbes 195 000 eurot. Suur osa neist väljaannetest võetakse üle tänu föderaalvalitsuse rahastusele osana eriprogrammist "Stadt Und Land". Renoveerimistööde ajal peavad jalakäijad ja jalgratturid arvutama ümbersuunamised sõltuvalt ehitusetapist ning motoriseeritud liiklus on ka osaliselt piiratud [Dresden.de (...] (https://www.desden.de/de/de/de/rathaus/aktuelleles/presremayeilungeen/08/pm_071.

jalgrattaliiklus tõusudes

Jalgrattasõidu suundumus on ilmne. Ühistranspordi kasvav ebapopulaarsus pärast hubane 19 pandeemia koos suurenenud teadlikkusega kliima- ja terviseprobleemidest tagab, et jalgratas leiab üha enam toetajaid kui eelistatud liikumisvahendit. Ainuüksi 2020. aastal müüdi Saksamaal üle 5 miljoni jalgratta, sealhulgas umbes 2 miljonit e-jalgrattat [AGFS NRW, see ...] (https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/ lämmastik/querungssstellen/).

Kuid olemasolevad infrastruktuurid ei ole sageli ajakohased ja paljudel jalgratturitel puudub turvalisus ja mugavus. AGFS NRW reageeris sellele, avaldades värskendatud brošüüri jalgrattasõidul ristumispunktide kohta. See hõlmab nüüd 28 erinevat lähenemisviisi, et tagada ristumiskohtadel ohutus ja pidevus. Jalgratturid ei tohiks jõuda kriitilistes positsioonides, kuid nagu ka moto "mitte-stop asemel Stop-and-Go", saavad nad kiiresti ja ohutult mööduda [AGFS NRW teavitab, et ...] (https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/ lämmastikott/querungellen/).

tee liikluse pöördeni

Kõik need arengud on osa suuremast plaanist Saksamaal. Jalgrattasõidu infrastruktuuri peetakse oluliseks ehitusplokiks. Riikliku jalgrattasõiduplaani (North Rhine -Westphalia) raames käivitati teadusuuringute koondumispiirkond, mis aitab kaasa transpordi infrastruktuuri parandamisele ja uuenduslike lahenduste väljatöötamisele. Nende hulka kuuluvad soovitused jalgrattateede kujundamiseks ja lastirataste depoode kujundamiseks siselinnades [Mobility Foorum rõhutab seda ...

Kipsdorfer Straße/Bärensteiner Straße ristumiskoha muundamine on ainult koogi jäätumine paljudes meetmetes, mille eesmärk on muuta Dresdenis jalgrattasõit veelgi atraktiivsemaks. Lõppkokkuvõttes ei saa kasu mitte ainult jalgratturitele, vaid ka parema infrastruktuuri jalakäijatele, mis on mõeldud turvalisuse ja kasutaja -sõbralikkuse suurendamiseks.