Kipsdorfer Straße rekonstrueerimine: jalgratturid ja jalakäijad saavad kasu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dresdenis Kipsdorfer Straße/Bäresteiner Straße ristmiku rekonstrueerimine algab 1. septembril 2025 ohutuse ja ligipääsetavuse suurendamiseks.

Umbau der Kreuzung Kipsdorfer Straße/Bärensteiner Straße in Dresden startet am 1. September 2025 für mehr Sicherheit und Barrierefreiheit.
Dresdenis Kipsdorfer Straße/Bäresteiner Straße ristmiku rekonstrueerimine algab 1. septembril 2025 ohutuse ja ligipääsetavuse suurendamiseks.

Kipsdorfer Straße rekonstrueerimine: jalgratturid ja jalakäijad saavad kasu!

Alates 1. septembrist 2025 toimub Dresdenis Kipsdorfer Strasse ja Bärensteiner Strasse ristmikul palju. Remont algab siin ja kestab eeldatavasti 2025. aasta detsembri alguseni. Eesmärk? Ristmiku tõkkevaba kujundus koos kõnnitee pikenduste ja ohutute ülekäigukohtadega. Eesmärk pole mitte ainult jalakäijate ja jalgratturite juurdepääsu parandamine, vaid ka nende ohutuse suurendamine. Linnavalitsuse sõnul kujutab see projekt endast olulist sammu Dresdeni idapoolse rattamarsruudi raames, kus märgistus rakendati esmakordselt enne struktuurimuutuste tegemist Dresden.de teatab, et ....

Ehitustöid teostab A-Z-st SAZ GmbH Straßenbau ja need maksavad kokku umbes 195 000 eurot. Suur osa nendest kuludest kaetakse tänu föderaalvalitsuse rahastamisele eriprogrammi "Linn ja riik" raames. Renoveerimistööde ajal peavad jalakäijad ja jalgratturid olenevalt ehitusjärgust eeldama ümbersõiduteid ning osaliselt piiratakse ka mootorsõidukite liiklust Dresden.de teatab, et ....

Jalgrattaliiklus kasvab

Trend jalgrattasõidu poole on eksimatu. Ühistranspordi kasvav ebapopulaarsus pärast COVID-19 pandeemiat koos suurenenud teadlikkusega kliima- ja terviseprobleemidest tagavad selle, et jalgrattasõit muutub eelistatud transpordivahendina üha populaarsemaks. Ainuüksi 2020. aastal müüdi Saksamaal üle 5 miljoni jalgratta, sealhulgas umbes 2 miljonit e-jalgratast AGFS NRW väidab, et....

Ometi ei ole olemasolev infrastruktuur sageli enam ajakohane ning paljudel jalgratturitel napib turvalisust ja mugavust. AGFS NRW on sellele reageerinud, avaldades ajakohastatud brošüüri jalgrattaliikluse ülekäigukohtade kohta. See hõlmab nüüd 28 erinevat lahendusviisi, et tagada ohutus ja järjepidevus ristmikel. Jalgratturid ei tohiks kriitilistes punktides seiskuda, vaid peavad saama kiiresti ja ohutult mööda sõita, nagu on moto „Stop-and-Go asemel peatumata” AGFS NRW teatab, et....

Tee transpordi üleminekuni

Kõik need arendused on osa suuremast plaanist transpordi ümberkujundamiseks Saksamaal. Jalgrattasõidu infrastruktuuri peetakse oluliseks komponendiks. Riikliku jalgrattaplaani (NRVP) raames loodi uurimistöö tugirühm, mis aitab parandada transpordi infrastruktuuri ja arendada uuenduslikke lahendusi. Nende hulka kuuluvad muu hulgas soovitused linnakeskuste jalgrattatänavate ja kaubajalgrataste hoidlate kujundamiseks Mobility Forum rõhutab, et....

Kipsdorfer Straße ja Bärensteiner Straße ristumiskoha renoveerimine on vaid kirsiks tordil meetmete seerias, mille eesmärk on muuta jalgrattasõit Dresdenis veelgi atraktiivsemaks. Lõppkokkuvõttes saavad täiustatud infrastruktuurist kasu mitte ainult jalgratturid, vaid ka jalakäijad, mille eesmärk on suurendada ohutust ja kasutajasõbralikkust.