Conversion de Kipsdorfer Straße: les cyclistes et les piétons en bénéficient!

Conversion de Kipsdorfer Straße: les cyclistes et les piétons en bénéficient!

À partir du 1er septembre 2025, beaucoup se produira à l'intersection de Kipsdorfer Straße / Bärensteiner Straße à Dresde. C'est là que la conversion commence, qui devrait durer jusqu'au début de décembre 2025. L'objectif? Une conception sans barrière de l'intersection, avec le devant du trottoir et les points de croisement sécurisés. Cela devrait non seulement améliorer l'accès des piétons et des cyclistes, mais aussi augmenter leur sécurité. Selon l'administration de la ville, ce projet est une étape importante dans le cadre de la voie du cyclisme de Dresden OST, dans laquelle les marques ont été initialement appliquées avant que les ajustements structurels suivent [dresde.de] (...] (https://www.desden.de/de/rathaus/aktUELles/preshageillenge/08/pm_071.php).

Les travaux de construction sont mis en œuvre par Saz GmbH Road Construction de A-Z et coûtent un total d'environ 195 000 euros. Une grande partie de ces éditions sera reprise grâce au financement du gouvernement fédéral dans le cadre du programme spécial "Stadt und Land". Pendant les travaux de rénovation, les piétons et les cyclistes doivent calculer les détournements en fonction de la phase de construction, et le trafic motorisé est également partiellement restreint dresde.de (.... .

Traffic de vélo dans la hausse

La tendance vers le vélo est évidente. L'impopularité croissante des transports publics après la pandémie covide, combinée à une sensibilisation accrue aux problèmes climatiques et de santé, garantit que le vélo trouve de plus en plus de partisans comme moyen de mouvement préféré. Rien qu'en 2020, plus de 5 millions de vélos ont été vendus en Allemagne, dont environ 2 millions de vélos électriques [AGFS NRW, que ...] (https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/ NearMobilitaet / Querungsstellen /).

Cependant, les infrastructures existantes ne sont souvent plus à jour et de nombreux cyclistes manquent de sécurité et de confort. L'AGFS NRW a réagi à cela en publiant une brochure mise à jour sur les points de croisement pour le vélo. Cela comprend désormais 28 approches différentes pour assurer la sécurité et la continuation aux intersections. Les cyclistes ne devraient pas s'arrêter dans les positions critiques, mais comme avec la devise "Non-stop au lieu de s'arrêter-et-go", peut passer rapidement et en toute sécurité [AGFS NRW informe que ...] (https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/ presquemobilitaet / querungenstellen /).

Le chemin du tour du trafic

Tous ces développements font partie d'un plan plus important pour le tour du trafic en Allemagne. L'infrastructure de cyclisme est considérée comme un élément de construction essentiel. Dans le cadre du Plan National Cycling (Rhin Nord-Westphalie), une zone de concentration de recherche a été lancée, ce qui contribue à améliorer les infrastructures de transport et à développer des solutions innovantes. Il s'agit notamment de recommandations pour la conception des routes à vélo et sur les dépôts de vélo de cargaison dans les centres-villes [Forum de la mobilité souligne que ...] (https://www.mobilitaetsforum.bund.de/de/themen/wissenspool/berichten/difu_radverkehrsinfrastructure-austein-verwende_2021..

La conversion à l'intersection de Kipsdorfer Straße / Bärensteiner Straße n'est que la cerise sur le gâteau dans un certain nombre de mesures qui visent à rendre le cyclisme à Dresde encore plus attrayant. En fin de compte, non seulement les cyclistes bénéficient, mais aussi les piétons d'une infrastructure améliorée qui vise à accroître la sécurité et l'amisur.