Trafikljus i Dresden: Bautzner Straße kommer äntligen att släppas efter en stor byggnad!

Trafikljus i Dresden: Bautzner Straße kommer äntligen att släppas efter en stor byggnad!

I Dresden kommer det att finnas en betydande nyhet under de kommande dagarna: på fredag ​​27 juni 2025, klockan 12, kommer trafikljusen i den viktiga skärningspunkten mellan Bautzner Straße/Radeberger Straße/Prießnitzstraße att tas i drift. Denna åtgärd fullbordar den grundläggande vägutvidgningen, som tjänar till att eliminera ett olycksfokus. Dessutom är den nya konstruktionen av bron över Prießnitz ett viktigt byggprojekt som var nödvändigt efter att den gamla bron skadades betydligt vid översvämningen 2013. Med denna idrifttagning släpps också trafiken på Bautzner Strasse mellan Prießnitzstraße och Stolpener Strasse.

Arbetet med detta projekt uppstod inte över natten. Redan i april 2023 vidtogs de första åtgärder som utarbetades, följt av en järnvägsersättningstrafik i maj 2023 och rivningen av Bridge North Side, som började i september 2023. Tyvärr måste arbetet på North Side innan det var på översvämningar, som i december 2023/januari 2024. I september 2024, trafiken på norra sidan släpptes före media och väg och väg och väg och väg började P-PUR.

överbryggning av översvämningsskadorna

ÖVERNING AV 2013 minns fortfarande väl av många Dresdner: Inuti. I början av juni 2013 ledde en regnig period på ungefär en och en halv vecka till dramatiska översvämningar i stora delar av staden. Vattennivåerna nådde oroande värden- till exempel var vattenhöjden i Dresden 6,45 meter den 3 juni (larmnivå 3). Tusentals frivilliga och räddningstjänster kämpade outtröttligt mot översvämningarna, vars effekter har känt sig länge. Lyckligtvis har vissa översvämningsskyddsåtgärder genomförts framgångsrikt sedan dess, som är avsedda att hjälpa till att förhindra sådana katastrofer och bättre förbereda staden för klimatförändringar.

När det gäller klimatförändringar, som ökar sannolikheten för översvämningshändelser, förespråkar Theo Schmitt, expert för kraftig regnriskhantering, nya tillvägagångssätt inom arkitektur och infrastruktur. Utformningen av blågrön infrastruktur, som möjliggör både lagring och riktad härledning av vatten, blir väsentlig. För att minimera framtida översvämningsskador i Dresden och andra städer är inte bara renoveringar nödvändiga, utan också nya byggnader av diker och kvarhållningsbassäng.

finansiering och framtida utsikter

De totala byggkostnaderna för det nuvarande projektet på Bautzner Straße uppgår till cirka tio miljoner euro brutto, med en del av finansieringen som strömmar genom fri stat. I synnerhet för brostrukturen får staden 1,6 miljoner euro från programmet "Flood Damage 2013" för statskontoret för vägbyggnad och transport. Detta stöd är ett viktigt steg för att bättre utrusta staden för framtida utmaningar.

Med dessa framsteg blir Dresden -infrastrukturen inte bara säkrare utan också mer hållbar. Förutom återställningen av trafikvägarna vidtas ytterligare åtgärder för att främja cykling och förbättra stadens livliga infrastruktur. Genom att integrera cykeltrafikanläggningar över bron och skapandet av en ny barriär -fri spårvagnstopp "Diakonissenkrankenhaus" förbättras tillgången för alla stadsbor.

Dresdeners: Inuti kan framtiden vara optimistisk, för med varje slutfört projekt tas ytterligare ett steg mot en mer hållbar stad som också är bättre förberedd för översvämningsevenemang.