Neustadt Im Umbruch: Carolabrücke е съборен - доставка в опасност!
Neustadt Im Umbruch: Carolabrücke е съборен - доставка в опасност!
Във вторник, 22 юли 2025 г., в Дрезден започна работата по разрушаването на стълба D на Каролабрюке. Това е важна стъпка, тъй като стълб D е последната голяма част от моста от страната на Нойстад. Тази работа трябва да бъде завършена до началото на 31 -тата календарна седмица, така че градът скоро да има допълнителен напредък в новия мост.
След разрушаването частите от отломки се смазват и се отстраняват, докато есенното легло се изчиства в стария град. Фокусът е върху мерките за почистване и ремонт на зоните за движение от двете страни на Елба. Особено важно е да възстановите фарватера за доставка. Състоянието на речното легло трябва да бъде точно записано след демонтирането на моста Карол, за да се проследи всякакви препятствия и да се освободи начините на кораба.
Как се променя elbe?
За съжаление, състоянието на Елбаната подметка се промени значително поради частичното падане на моста на Карол на 11 септември 2024 г. На някои места елбият вече е по -дълбок, единственият по -висок на други по -плоски. Причината за напречното сечение се определя като причина за строителния път и променената скорост на потока. За да се стигне до дъното на състоянието на речното легло, в понеделник, 21 юли 2025 г., в района на моста Карол до моста Август. Съвременните ехолотни технологии бяха използвани за създаване на прецизна картина на речното легло. Това измерване е извършено от инженерната компания Falasch MBH от името на Службата за строителство и строителството в Дрезден.Резултатите от лагерите показват дълбок колк подценяване на мостовия влак C и кацания от страна на Neustädter, който сега трябва да бъде включен в плана за обновяване. Wasserstraßen-und seilfahrfraumutsamt elbe зададе специфични изисквания за пускането на фарватера, като целта да ги пусне отново през август.
Мерки за ремонт при планиране
Очаква се мерките за ремонт на елбата да бъдат създадени в продължение на три седмици, при което точната продължителност зависи до голяма степен от текущото ниво на водата. С кораба на багера „Домарин 10“, който трябва да дойде от Риеса до Дрезден, работата вече е в планирането. Необходимо е ниво на вода от около един метър, така че машините да могат да работят ефективно.
След приключване на разрушаването на моста на Карол, Банката на терасата също се изчиства и отново се извършва. Първите оценки показват, че увреждането на асфалтовия таван и по пешеходните пътеки са открити по -специално. Мерките за възстановяване на банката на терасата са организирани в тясна координация с компаниите за доставка и Органа за движение. Състоянието на Elberadweg също се изследва точно за определяне на допълнителни мерки.
Начинът за напълно възстановяване на моста и съседните банкови райони все още е дълъг, но градът има за цел да управлява корабоплаването на Елба възможно най -бързо, така че Dresdeners отново да изпита плавен трафик по водата.
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)