Neustadt en plena agitación: Derriban el puente Carola: ¡el transporte marítimo está en peligro!

Neustadt en plena agitación: Derriban el puente Carola: ¡el transporte marítimo está en peligro!

El martes 22 de julio de 2025 comenzaron en Dresde los trabajos de demolición del pilar D del puente Carola. Este es un paso importante porque el pilar D es la última gran parte del puente en el lado de Neustadt. Estos trabajos deberían estar terminados a principios de la 31.ª semana del calendario, para que la ciudad pronto pueda seguir avanzando en la construcción de un nuevo puente, como informa dresden.de.

Después de la demolición, los escombros se trituran y transportan, mientras se limpia el lecho de caída en el lado del casco antiguo. La atención se centra en las medidas de limpieza y reparación de las zonas de tráfico a ambos lados del Elba. Restaurar el canal de envío es particularmente importante. Una vez desmantelado el puente Carola, se debe registrar con precisión el estado del lecho del río para detectar posibles obstáculos y despejar las rutas de navegación.

¿Cómo está cambiando el Elba?

Desafortunadamente, el estado del lecho del Elba cambió significativamente debido al colapso parcial del puente Carola el 11 de septiembre de 2024. En algunos lugares el Elba ahora es más profundo, en otros el lecho es más alto. La razón aducida es el estrechamiento de la sección transversal a través de la vía de construcción y el cambio en la velocidad del flujo. Para llegar al fondo del estado del lecho del río, el lunes 21 de julio de 2025 se llevaron a cabo estudios de área en el área desde el puente Carola hasta el puente Augustus. Se utilizaron tecnologías modernas de ecosonda para crear una imagen precisa del lecho del río. Esta medición fue realizada por Ingenieurgesellschaft Falasch mbH en nombre de la Dirección de Obras Públicas y Carreteras de Dresde.

Los resultados de los sondeos muestran una profunda socavación bajo la corriente del puente C y llegadas a tierra en el lado de Neustadt, que ahora deben incluirse en el plan de renovación. La Autoridad de Navegación y Navegación del Elba ha fijado requisitos específicos para la apertura de la calle, con el objetivo de volver a abrirla en agosto.

Se están planificando medidas de reparación.

Se espera que los trabajos de reparación en el fondo del Elba duren tres semanas, aunque la duración exacta depende en gran medida del nivel actual del agua. Sin embargo, ya se están planificando los trabajos con la draga “DOMARIN 10”, que deberá llegar de Riesa a Dresde. Para que las máquinas funcionen eficazmente, se necesita un nivel de agua de aproximadamente un metro.

Una vez finalizada la demolición del puente Carola, también se limpiará el banco de la terraza y se volverá a hacer seguro el tráfico. Las primeras evaluaciones muestran que se encontraron daños especialmente en la superficie asfaltada y en los senderos. Las medidas para restaurar el banco de la terraza se organizan en estrecha coordinación con las empresas de servicios públicos y la autoridad de transporte. También se examinará detenidamente el estado del carril bici del Elba para determinar otras medidas necesarias.

El camino hacia la restauración completa del puente y de las zonas ribereñas adyacentes aún es largo, pero el objetivo de la ciudad a medio plazo es restablecer el transporte marítimo por el Elba lo más rápido posible, para que los residentes de Dresde puedan volver a disfrutar de un tráfico fluido en el agua.