Neustadtis on murrang: Carola sild lõhutakse – laevandus on ohus!

Neustadtis on murrang: Carola sild lõhutakse – laevandus on ohus!

Teisipäeval, 22. juulil 2025 algasid Dresdenis Carola silla D samba lammutustööd. See on oluline samm, sest sammas D on silla viimane suur osa Neustadti poolel. See töö peaks lõppema 31. kalendrinädala alguseks, et linn saaks peagi uue silla ehitamisel edasi liikuda, teatab dresden.de.

Pärast lammutamist purustatakse killustik ja veetakse minema, samal ajal kui vanalinna poolne kukkumissäng puhastatakse. Tähelepanu keskmes on mõlemal pool Elbet asuvate liiklusalade korrastus- ja remondimeetmed. Eriti oluline on saatekanali taastamine. Jõesängi seisukord tuleb pärast Carola silla demonteerimist täpselt registreerida, et tuvastada takistused ja vabastada laevateed.

Kuidas Elbe muutub?

Kahjuks muutus Elbe sängi seisukord oluliselt seoses Carola silla osalise varinguga 11. septembril 2024. Mõnes kohas on Elbe praegu sügavamal, teisal on säng kõrgem. Põhjuseks tuuakse ehitusteed läbiva ristlõike kitsenemist ja muutunud voolukiirust. Jõesängi seisukorra põhja jõudmiseks viidi esmaspäeval, 21. juulil 2025 läbi ala uuringud Carola sillast Augustuse sillani. Jõesängist täpse pildi loomisel kasutati tänapäevaseid kajaloodi tehnoloogiaid. Selle mõõtmise viis läbi Ingenieurgesellschaft Falasch mbH Dresdeni teede- ja tsiviilehitusameti nimel.

Uuringute tulemused näitavad C-silla ja Neustadti-poolsete rannikualade voolu all sügavat löövet, mis tuleb nüüd renoveerimiskavasse lisada. Elbe veeteede ja laevandusamet on laevatee avamisele seadnud konkreetsed nõuded, eesmärgiga see augustis uuesti avada.

Kavas on remondimeetmed

Elbe põhja remonditööd kestavad eeldatavasti kolm nädalat, kuigi täpne kestus sõltub suuresti praegusest veetasemest. Tööd aga juba plaanitakse süvendajaga “DOMARIN 10”, mis peab tulema Riesast Dresdenisse. Masinate tõhusaks tööks on vaja umbes ühe meetri veetaset.

Pärast Carola silla lammutamise lõpetamist puhastatakse ka terrassikallas ja muudetakse see taas liiklusohutuks. Esialgsed hinnangud näitavad, et kahjustusi leiti eelkõige asfaltkattes ja jalgteedel. Astangupanga taastamise meetmed korraldatakse tihedas koostöös kommunaalettevõtete ja transpordiametiga. Samuti uuritakse põhjalikult Elbe jalgrattatee seisukorda, et määrata kindlaks edasised vajalikud meetmed.

Tee silla ja sellega piirnevate kaldaalade täieliku taastamiseni on veel pikk, kuid linna keskpika perioodi eesmärk on laevaliiklus Elbe jõel võimalikult kiiresti uuesti käima saada, et Dresdeni elanikel oleks taas võimalik kogeda sujuvat liiklust vee peal.