Neustadt en ébullition : le pont Carola est démoli – la navigation est en danger !

Neustadt en ébullition : le pont Carola est démoli – la navigation est en danger !

Le mardi 22 juillet 2025, les travaux de démolition du pilier D du pont Carola ont débuté à Dresde. Il s'agit d'une étape importante car le pilier D constitue la dernière grande partie du pont du côté de Neustadt. Ces travaux devraient être terminés au début de la 31e semaine civile, afin que la ville puisse bientôt progresser dans la construction d'un nouveau pont, comme le rapporte dresden.de.

Après la démolition, les décombres sont broyés et transportés tandis que le lit de chute côté vieille ville est dégagé. L'accent est mis sur les mesures de nettoyage et de réparation des zones de circulation des deux côtés de l'Elbe. La restauration du canal de navigation est particulièrement importante. L'état du lit de la rivière doit être précisément enregistré après le démantèlement du pont Carola afin de détecter les obstacles éventuels et de dégager les voies de navigation.

Comment l’Elbe évolue-t-il ?

Malheureusement, l'état du lit de l'Elbe a considérablement changé en raison de l'effondrement partiel du pont Carola le 11 septembre 2024. À certains endroits, l'Elbe est désormais plus profond, à d'autres, le lit est plus haut. La raison invoquée est le rétrécissement de la section transversale de la route de construction et la modification de la vitesse d'écoulement. Afin de connaître l'état du lit de la rivière, des relevés de zone ont été effectués dans la zone allant du pont Carola au pont Augustus le lundi 21 juillet 2025. Des technologies modernes d'échosondeur ont été utilisées pour créer une image précise du lit de la rivière. Cette mesure a été réalisée par l'Ingenieurgesellschaft Falasch mbH pour le compte de l'Office des routes et du génie civil de Dresde.

Les résultats des sondages montrent un affouillement profond sous le courant du pont C et des atterrissages du côté de Neustadt, qui doivent désormais être intégrés dans le plan de rénovation. L'Elbe Waterways and Shipping Authority a fixé des exigences spécifiques pour l'ouverture du chenal, avec l'objectif de le rouvrir en août.

Des mesures de réparation sont prévues

Les travaux de réparation du fond de l'Elbe devraient durer trois semaines, même si la durée exacte dépend fortement du niveau d'eau actuel. Cependant, les travaux sont déjà planifiés avec la drague « DOMARIN 10 », qui doit venir de Riesa à Dresde. Un niveau d’eau d’environ un mètre est nécessaire pour que les machines fonctionnent efficacement.

Une fois la démolition du pont Carola terminée, la berge de la terrasse sera également dégagée et rendue à nouveau sécurisée pour la circulation. Les premières évaluations montrent que des dommages ont été constatés en particulier sur la surface asphaltée et sur les trottoirs. Les mesures de restauration des berges de la terrasse sont organisées en étroite coordination avec les entreprises de services publics et l'autorité des transports. L'état de la piste cyclable de l'Elbe sera également examiné de près afin de déterminer d'autres mesures nécessaires.

Le chemin vers la restauration complète du pont et des rives adjacentes est encore long, mais l'objectif à moyen terme de la ville est de remettre en service le plus rapidement possible la navigation sur l'Elbe afin que les habitants de Dresde puissent à nouveau bénéficier d'une circulation fluide sur l'eau.