Neustadt u preokretu: Most Carola se ruši – brodarstvo je u opasnosti!

Neustadt u preokretu: Most Carola se ruši – brodarstvo je u opasnosti!

U utorak, 22. srpnja 2025., u Dresdenu su započeli radovi na rušenju stupa D mosta Carola. Ovo je važan korak jer je stup D posljednji veliki dio mosta na strani Neustadta. Ovaj bi posao trebao biti dovršen do početka 31. kalendarskog tjedna, kako bi grad uskoro mogao dodatno napredovati u izgradnji novog mosta, kako izvještava dresden.de.

Nakon rušenja, ruševine se razbijaju i odvoze dok se nasip na starogradskoj strani čisti. Fokus je na mjerama čišćenja i popravka prometnih površina s obje strane Elbe. Osobito je važno obnavljanje brodskog kanala. Stanje riječnog korita mora se precizno zabilježiti nakon što se most Carola demontira kako bi se otkrile sve prepreke i oslobodili plovni putovi.

Kako se Elba mijenja?

Nažalost, stanje korita Elbe značajno se promijenilo zbog djelomičnog urušavanja mosta Carola 11. rujna 2024. Na nekim je mjestima Elba sada dublja, na drugima je korito više. Kao razlog navedeno je suženje poprečnog profila kroz građevinsku prometnicu i promijenjena brzina protoka. Kako bismo došli do dna stanja riječnog korita, u ponedjeljak, 21. srpnja 2025. obavljena su istraživanja područja na području od mosta Carola do Augustusovog mosta. Suvremenim tehnologijama ehosonda stvorena je precizna slika korita rijeke. Ovo mjerenje proveo je Ingenieurgesellschaft Falasch mbH u ime Dresdenske uprave za ceste i građevinarstvo.

Rezultati sondiranja pokazuju duboke tragove ispod struje mosta C i kopnene obale na strani Neustadta, što sada mora biti uključeno u plan obnove. Uprava za plovne putove i brodarstvo Elbe postavila je posebne zahtjeve za otvaranje plovnog puta, s ciljem ponovnog otvaranja u kolovozu.

U planu su sanacijske mjere

Očekuje se da će radovi na popravci dna Elbe trajati tri tjedna, iako točno trajanje uvelike ovisi o trenutačnoj razini vode. No, već se planiraju radovi s bagerom “DOMARIN 10” koji iz Riese treba doći u Dresden. Za učinkovit rad strojeva potrebna je razina vode od oko jednog metra.

Nakon završetka rušenja Carolinog mosta, bankina terase također će biti očišćena i ponovno prometno osposobljena. Prve procjene pokazuju da su utvrđena oštećenja posebice na asfaltnoj podlozi i pješačkim stazama. Mjere obnove obale terase organiziraju se u uskoj suradnji s komunalnim poduzećima i upravom za promet. Stanje biciklističke staze Elbe također će se pomno ispitati kako bi se odredile daljnje potrebne mjere.

Put do potpune obnove mosta i susjednih obalnih područja još je dug, ali srednjoročni cilj grada je ponovno pokrenuti brodski promet na Elbi što je prije moguće kako bi stanovnici Dresdena mogli ponovno doživjeti nesmetan promet na vodi.