Neustadt felfordulásban: Lebontják a Carola hidat – a hajózás veszélyben!

Neustadt felfordulásban: Lebontják a Carola hidat – a hajózás veszélyben!

2025. július 22-én, kedden megkezdődtek Drezdában a Carola híd D oszlopának bontási munkái. Ez azért fontos lépés, mert a D oszlop a híd utolsó nagy része a neustadti oldalon. Ennek a munkának a 31. naptári hét elejére be kell fejeződnie, hogy a város hamarosan további előrehaladást érhessen el egy új híd építésében, a dresden.de szerint.

A bontás után a törmeléket feldarabolják és elszállítják, míg az óváros felőli oldali esési medret kitakarítják. A hangsúly az Elba mindkét oldalán található közlekedési területek megtisztításán és javításán van. A szállítási csatorna helyreállítása különösen fontos. A Carola híd lebontása után pontosan rögzíteni kell a meder állapotát az esetleges akadályok észlelése és a hajózási útvonalak megtisztítása érdekében.

Hogyan változik az Elba?

Sajnos az Elba-meder állapota jelentősen megváltozott a Carola híd 2024. szeptember 11-i részleges beomlása miatt. Egyes helyeken az Elba már mélyebb, máshol magasabb a meder. Az ok az építési út keresztmetszetének szűkülését és a megváltozott áramlási sebességet jelenti. A meder állapotának mélyre jutása érdekében 2025. július 21-én, hétfőn a Carola hídtól az Augustus hídig terjedő területen területi felméréseket végeztek. Ezt a mérést az Ingenieurgesellschaft Falasch mbH végezte a Drezdai Út- és Mélyépítési Hatóság megbízásából.

A szondázások eredménye a C híd és a neustadti oldali leszállások alatti mély súrlódást mutat, amelyet most be kell építeni a felújítási tervbe. Az Elbe Vízi és Hajózási Hatóság konkrét követelményeket támasztott a hajóút megnyitásával kapcsolatban, azzal a céllal, hogy augusztusban újra megnyíljon.

Tervezik a javítási intézkedéseket

Az Elba-fenék javítási munkái várhatóan három hétig tartanak, bár a pontos időtartam nagymértékben függ az aktuális vízállástól. A munkát azonban már tervezik a „DOMARIN 10” kotrógéppel, amelynek Riesából Drezdába kell érkeznie. Egy méter körüli vízszint szükséges a gépek hatékony működéséhez.

A Nagykároly-híd bontásának befejezése után a teraszpartot is megtisztítják és újra forgalombiztossá teszik. Az első értékelések azt mutatják, hogy különösen az aszfaltfelületen és a gyalogutakban találtak sérülést. A teraszpart helyreállítására irányuló intézkedéseket a közműcégekkel és a közlekedési hatósággal szorosan együttműködve szervezik. Az Elba kerékpárút állapotát is alaposan megvizsgálják a további szükséges intézkedések meghatározása érdekében.

A híd és a szomszédos partszakaszok teljes helyreállításáig még hosszú az út, de a város középtávú célja, hogy a lehető leggyorsabban újra beinduljon a hajózás az Elbán, hogy a drezdaiak ismét zökkenőmentesen közlekedhessenek a vízen.