Neustadt im Umbruch: Carerabrücke è demolito - Spedizione in pericolo!
Neustadt im Umbruch: Carerabrücke è demolito - Spedizione in pericolo!
Martedì 22 luglio 2025, il lavoro di demolizione sul pilastro D del Carerabrücke è iniziato a Dresda. Questo è un passo importante, poiché il pilastro D è l'ultima grande parte del ponte sul lato Neustadt. Questo lavoro dovrebbe essere completato entro l'inizio della 31a settimana di calendario, in modo che la città abbia presto ulteriori progressi nel nuovo ponte.
Dopo la demolizione, le parti di detriti vengono schiacciate e rimosse, mentre il letto autunnale viene eliminato sulla città vecchia. L'attenzione è rivolta alle misure di pulizia e riparazione delle aree del traffico su entrambi i lati dell'Elba. È particolarmente importante ripristinare il fairway per la spedizione. Le condizioni del letto del fiume devono essere registrate con precisione dopo lo smantellamento del ponte Carol per rintracciare eventuali ostacoli e rilasciare le vie della nave.
Come cambia l'Elba?
Sfortunatamente, la condizione della unica Elba è cambiata in modo significativo a causa della parziale caduta del ponte Carol l'11 settembre 2024. In alcuni punti l'Elba è ora più profonda, la suola più alta su altri più piatti. La causa della sezione trasversale è specificata come causa della strada di costruzione e della velocità di flusso modificata. Per raggiungere il fondo della condizione del letto del fiume, lo spazio è stato effettuato lunedì 21 luglio 2025, nell'area del ponte Carol fino al ponte di Augustus. Le moderne tecnologie Ecolot sono state utilizzate per creare un quadro preciso del letto del fiume. Questa misurazione è stata effettuata dalla società di ingegneria Falasch MBH per conto dell'ufficio di ingegneria civile di Dresden Street.I risultati dei cuscinetti mostrano un profondo kolk sottoinstromito del treno del ponte C e atterraggi sul lato Neustädter, che ora deve essere incluso nel piano di ristrutturazione. L'Elba di Wasserstraßen- und Seilfahrfraumutsamt ha stabilito requisiti specifici per il rilascio del fairway, con l'obiettivo di rilasciarli di nuovo ad agosto.
misure di riparazione nella pianificazione
Le misure di riparazione della suola Elba dovrebbero essere create per tre settimane, per cui la durata esatta dipende fortemente dall'attuale livello dell'acqua. Con la nave di escavatore "Domarin 10", che deve provenire da Riesa a Dresda, il lavoro è già nella pianificazione. È richiesto un livello di acqua di circa un metro in modo che le macchine possano funzionare in modo efficace.
Dopo che la demolizione del Bridge Carol è stata completata, la Banca della Terrace viene anche liberata e fatta. Le prime valutazioni mostrano che sono stati trovati danni al soffitto di asfalto e sui sentieri in particolare. Le misure per ripristinare la Terrace Bank sono organizzate in stretto coordinamento con le società di approvvigionamento e l'autorità del traffico. La condizione di Elberadweg viene anche esaminata esattamente per determinare ulteriori misure richieste.
Il modo per ripristinare completamente il ponte e le aree bancarie adiacenti è ancora lunga, ma la città ha l'obiettivo di gestire la spedizione sull'Elba il più rapidamente possibile, in modo che i Dresdars possano nuovamente sperimentare un traffico regolare sull'acqua.
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