Neustadte sujudimas: Karolos tiltas nugriautas – laivybai gresia pavojus!

Neustadte sujudimas: Karolos tiltas nugriautas – laivybai gresia pavojus!

Antradienį, 2025 m. liepos 22 d., Drezdene pradėti Karolos tilto D stulpo griovimo darbai. Tai svarbus žingsnis, nes D stulpas yra paskutinė didelė tilto dalis Neustadt pusėje. Šis darbas turėtų būti baigtas iki 31-osios kalendorinės savaitės pradžios, kad miestas galėtų greitai padaryti tolesnę pažangą statydamas naują tiltą, kaip praneša dresden.de.

Po griovimo griuvėsiai suskaldomi ir išvežami, kol išvaloma senamiesčio pusėje esanti kritimo vaga. Didžiausias dėmesys skiriamas eismo zonų abiejose Elbės pusėse valymo ir remonto priemonėms. Ypač svarbu atkurti pristatymo kanalą. Upės vagos būklė turi būti tiksliai fiksuojama išmontavus Karolos tiltą, kad būtų aptiktos kliūtys ir būtų išvalyti laivybos maršrutai.

Kaip keičiasi Elbė?

Deja, Elbės vagos būklė gerokai pasikeitė dėl dalinio Karolos tilto griūties 2024 metų rugsėjo 11 dieną. Kai kur Elbė dabar yra gilesnė, kitur vaga aukštesnė. Priežastis nurodomas susiaurėjęs skerspjūvis tiesiamas kelias ir pasikeitęs srauto greitis. Siekiant išsiaiškinti upės vagos būklės dugną, 2025 m. liepos 21 d., pirmadienį, buvo atlikti ploto tyrimai teritorijoje nuo Karolos tilto iki Augusto tilto. Tiksliam upės vagos vaizdui sukurti panaudotos modernios echolotų technologijos. Šį matavimą Drezdeno kelių ir civilinės inžinerijos tarnybos pavedimu atliko Ingenieurgesellschaft Falasch mbH.

Tyrimų rezultatai rodo, kad po tilto C srove ir pakrantėse Neustadt pusėje yra gilus išbėrimas, kuris dabar turi būti įtrauktas į renovacijos planą. Elbės vandens kelių ir laivybos administracija nustatė konkrečius farvaterio atidarymo reikalavimus, siekdama jį vėl atidaryti rugpjūtį.

Planuojamos remonto priemonės

Numatoma, kad Elbės dugno remonto darbai truks tris savaites, nors tiksli trukmė labai priklauso nuo esamo vandens lygio. Tačiau darbai jau planuojami su žemsiurbe „DOMARIN 10“, kuri turi atplaukti iš Riesos į Drezdeną. Kad mašinos veiktų efektyviai, reikalingas maždaug vieno metro vandens lygis.

Baigus nugriauti Karolos tiltą, terasos krantinė taip pat bus išvalyta ir vėl taps saugi eismui. Pirminiai vertinimai rodo, kad buvo apgadinta visų pirma asfalto danga ir pėsčiųjų takai. Terasos kranto atkūrimo priemonės organizuojamos glaudžiai derinant su komunalinėmis įmonėmis ir transporto tarnyba. Taip pat bus atidžiai išnagrinėta Elbės dviračių tako būklė, siekiant nustatyti tolesnes būtinas priemones.

Kelias iki visiško tilto ir gretimų kranto zonų atkūrimo dar ilgas, tačiau vidutinės trukmės miesto tikslas – kuo greičiau vėl pradėti veikti laivyba Elbės upe, kad Drezdeno gyventojai vėl galėtų patirti sklandų eismą ant vandens.