Neištate nemieros: Karolas tilts tiek nojaukts — kuģniecība ir apdraudēta!

Neištate nemieros: Karolas tilts tiek nojaukts — kuģniecība ir apdraudēta!

Otrdien, 2025. gada 22. jūlijā, Drēzdenē sākās Karolas tilta D pīlāra nojaukšanas darbi. Tas ir svarīgs solis, jo D pīlārs ir pēdējā lielā tilta daļa Neištates pusē. Šis darbs būtu jāpabeidz līdz 31. kalendārās nedēļas sākumam, lai pilsēta drīzumā varētu gūt turpmākus panākumus jauna tilta būvniecībā, ziņo dresden.de.

Pēc nojaukšanas šķembas tiek sadalītas un aizvestas, kamēr vecpilsētas pusē tiek notīrīta kritiena gulta. Galvenā uzmanība tiek pievērsta satiksmes zonu sakopšanas un remonta pasākumiem abās Elbas pusēs. Īpaši svarīgi ir atjaunot piegādes kanālu. Pēc Karolas tilta demontāžas precīzi jāfiksē upes gultnes stāvoklis, lai atklātu jebkādus šķēršļus un atbrīvotu kuģošanas ceļus.

Kā mainās Elba?

Diemžēl Elbas gultnes stāvoklis būtiski mainījās sakarā ar daļēju Karolas tilta sabrukumu 2024. gada 11. septembrī. Vietām Elba tagad ir dziļāka, citās gultne ir augstāka. Par iemeslu norādīts būvceļa šķērsgriezuma sašaurināšanās un mainītais plūsmas ātrums. Lai tiktu līdz upes gultnes stāvokļa dibenam, pirmdien, 2025. gada 21. jūlijā, tika veiktas teritorijas apsekošanas teritorijā no Karolas tilta līdz Augusta tiltam. Precīza upes gultnes attēla izveidošanai tika izmantotas mūsdienīgas eholotes tehnoloģijas. Šo mērījumu veica Ingenieurgesellschaft Falasch mbH Drēzdenes ceļu un inženierbūvju iestādes uzdevumā.

Zondēšanas rezultāti liecina par dziļu berzi zem tilta C straumes un piekrastes Neištates pusē, kas tagad ir jāiekļauj renovācijas plānā. Elbas ūdensceļu un kuģniecības pārvalde ir noteikusi konkrētas prasības kuģu ceļa atvēršanai, ar mērķi to atkal atvērt augustā.

Tiek plānoti remontdarbi

Paredzams, ka Elbas dibena remontdarbi ilgs trīs nedēļas, lai gan precīzs ilgums lielā mērā ir atkarīgs no pašreizējā ūdens līmeņa. Taču darbi jau tiek plānoti ar zemessūcēju “DOMARIN 10”, kam no Riesas jāatbrauc uz Drēzdeni. Lai mašīnas darbotos efektīvi, ūdens līmenis ir aptuveni viens metrs.

Pēc Karolas tilta nojaukšanas pabeigšanas tiks attīrīta un atkal satiksmei droša terases krasts. Sākotnējie novērtējumi liecina, ka bojājumi tika konstatēti īpaši asfalta virsmai un gājēju celiņiem. Terases krasta atjaunošanas pasākumi tiek organizēti ciešā sadarbībā ar komunālajiem uzņēmumiem un transporta pārvaldi. Tāpat tiks rūpīgi pārbaudīts arī Elbas veloceliņa stāvoklis, lai noteiktu turpmākos nepieciešamos pasākumus.

Ceļš līdz tilta un tam piegulošo krastu zonu pilnīgai atjaunošanai vēl ir garš, taču pilsētas vidēja termiņa mērķis ir pēc iespējas ātrāk atsākt kuģu satiksmi pa Elbu, lai Drēzdenes iedzīvotāji atkal varētu izbaudīt netraucētu satiksmi uz ūdens.