Neustadt Im Umbruch: Carolabrücke is afgebroken - Verzending in gevaar!
Neustadt Im Umbruch: Carolabrücke is afgebroken - Verzending in gevaar!
Op dinsdag 22 juli 2025 begon het sloopwerkzaamheden aan de pilaar van de Carolabrücke in Dresden. Dit is een belangrijke stap, omdat pilaar D het laatste grote deel van de brug aan de kant van Neustadt is. Dit werk moet aan het begin van de 31e kalenderweek worden voltooid, zodat de stad binnenkort een verdere vooruitgang zal hebben in de nieuwe brug.
Na de sloop worden de puinonderdelen verpletterd en verwijderd, terwijl het herfstbed op de oude stad wordt opgeruimd. De focus ligt op de opruim- en reparatiemaatstaven van de verkeersgebieden aan beide zijden van de Elbe. Het is vooral belangrijk om de fairway voor verzending te herstellen. De toestand van de rivierbedding moet nauwkeurig worden opgenomen na de ontmanteling van de Carol Bridge om eventuele obstakels op te sporen en de wegen van het schip vrij te geven.
Hoe verandert de Elbe?
Helaas veranderde de toestand van de Sole van Elbe aanzienlijk vanwege de gedeeltelijke val van de Carol Bridge op 11 september 2024. Op sommige plaatsen is de Elbe nu dieper, de zool hoger op andere platter. De oorzaak van de dwarsdoorsnede is gespecificeerd als de oorzaak van de bouwweg en de gewijzigde stroomsnelheid. Om op de bodem van de staat van de rivierbedding te komen, werd de ruimte uitgevoerd op maandag 21 juli 2025 in het gebied van de Carol Bridge naar de Augustus Bridge. Moderne Echolot -technologieën werden gebruikt om een nauwkeurig beeld van de rivierbedding te creëren. Deze meting werd uitgevoerd door het ingenieursbedrijf Falasch MBH namens het kantoor in Dresden Street en Civil Engineering.De resultaten van de lagers tonen diepe Kolk -onderste van de brugtrein C en landingen aan de Neustädter -zijde, die nu moeten worden opgenomen in het renovatieplan. De Wasserstraßen- und Seilfahrfraumutsamt Elbe heeft specifieke vereisten vastgesteld voor de release van de fairway, met als doel ze opnieuw uit te brengen in augustus.
Reparatiemaatregelen in de planning
De reparatiemaatstaven van de Sole van Elbe zullen naar verwachting gedurende drie weken worden gecreëerd, waarbij de exacte duur sterk afhankelijk is van het huidige waterniveau. Met het graafschip "Domarin 10", dat van Riesa naar Dresden moet komen, is het werk al in de planning. Een waterniveau van ongeveer één meter is vereist zodat de machines effectief kunnen werken.
Nadat de sloop van de Carol Bridge is voltooid, wordt de terrasbank ook gewist en opnieuw gemaakt. De eerste beoordelingen tonen aan dat schade aan het asfaltplafond en op de voetpaden in het bijzonder werden gevonden. De maatregelen om de terrasbank te herstellen, zijn georganiseerd in nauwe coördinatie met de toeleveringsmaatschappijen en de verkeersautoriteit. De toestand van de Elberadweg wordt ook exact onderzocht om verdere vereiste maatregelen te bepalen.
De manier om de brug volledig te herstellen en de aangrenzende bankgebieden is nog steeds lang, maar de stad heeft het doel om verzending op de Elbe zo snel mogelijk te laten werken, zodat de Dresers opnieuw een soepel verkeer op het water kunnen ervaren.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)