Neustadt in rep en roer: Carolabrug wordt afgebroken – de scheepvaart is in gevaar!

Neustadt in rep en roer: Carolabrug wordt afgebroken – de scheepvaart is in gevaar!

Op dinsdag 22 juli 2025 begonnen in Dresden de sloopwerkzaamheden aan pijler D van de Carolabrug. Dit is een belangrijke stap omdat pijler D het laatste grote deel van de brug aan de Neustadt-zijde is. Deze werkzaamheden zouden aan het begin van de 31e kalenderweek voltooid moeten zijn, zodat de stad snel verdere vooruitgang kan boeken bij de bouw van een nieuwe brug, zoals dresden.de meldt.

Na de sloop wordt het puin opgebroken en afgevoerd, terwijl de valbedding aan de kant van de Oude Stad wordt opgeruimd. De focus ligt op de sanerings- en herstelmaatregelen van de verkeersgebieden aan weerszijden van de Elbe. Het herstel van de vaargeul is bijzonder belangrijk. Na de ontmanteling van de Carolabrug moet de toestand van de rivierbodem nauwkeurig worden vastgelegd om eventuele obstakels te kunnen detecteren en vaarroutes vrij te kunnen maken.

Hoe verandert de Elbe?

Helaas is de toestand van de Elbebedding aanzienlijk veranderd door het gedeeltelijk instorten van de Carolabrug op 11 september 2024. Op sommige plekken is de Elbe nu dieper, op andere plekken is de bodem hoger. Als reden wordt opgegeven de vernauwing van de dwarsdoorsnede door de bouwweg en de veranderde stroomsnelheid. Om de toestand van de rivierbedding tot op de bodem uit te zoeken, zijn op maandag 21 juli 2025 gebiedsonderzoeken uitgevoerd in het gebied vanaf de Carolabrug tot aan de Augustusbrug. Er is gebruik gemaakt van moderne echoloodtechnologieën om een ​​accuraat beeld van de rivierbedding te creëren. Deze meting werd uitgevoerd door de Ingenieurgesellschaft Falasch mbH in opdracht van de Dresden Road and Civil Engineering Authority.

De resultaten van de peilingen laten diepe ontgrondingen onder de stroming van brug C en aanlandingen aan de kant van Neustadt zien, die nu in het renovatieplan moeten worden opgenomen. De Elbe Waterwegen en Scheepvaartautoriteit heeft specifieke eisen gesteld aan de opening van de vaargeul, met als doel deze in augustus weer te openen.

Er worden herstelmaatregelen gepland

De herstelwerkzaamheden aan de Elbebodem zullen naar verwachting drie weken duren, al hangt de exacte duur sterk af van de huidige waterstand. De werkzaamheden zijn echter al gepland met het baggerschip “DOMARIN 10”, dat van Riesa naar Dresden moet komen. Voor een goede werking van de machines is een waterniveau van ongeveer één meter nodig.

Nadat de sloop van de Carolabrug is afgerond, wordt ook de terrasoever opgeruimd en weer verkeersveilig gemaakt. Uit de eerste beoordelingen blijkt dat er met name schade is geconstateerd aan het asfaltoppervlak en de voetpaden. De maatregelen om de terrasbank te herstellen worden in nauwe afstemming met de nutsbedrijven en de vervoersautoriteit georganiseerd. Ook de toestand van het Elbe-fietspad zal nauwlettend worden onderzocht om verdere noodzakelijke maatregelen te bepalen.

De weg naar het volledige herstel van de brug en de aangrenzende oevergebieden is nog lang, maar het doel van de stad op middellange termijn is om de scheepvaart op de Elbe zo snel mogelijk weer operationeel te krijgen, zodat de inwoners van Dresden weer vlot verkeer op het water kunnen ervaren.