Neustadt Im Umbruch: Carolabrücke er revet ned - frakt i fare!
Neustadt Im Umbruch: Carolabrücke er revet ned - frakt i fare!
Tirsdag 22. juli 2025 begynte rivningsarbeidet på søylen til Carolabrücke i Dresden. Dette er et viktig skritt, siden Pilar D er den siste store delen av broen på Neustadt -siden. Dette arbeidet bør fullføres innen begynnelsen av den 31. kalenderuka, slik at byen snart får en ytterligere fremgang i den nye broen.
Etter riving blir ruskedelene knust og fjernet, mens høstbedet er ryddet på gamlebyen. Fokuset er på opprydnings- og reparasjonstiltakene for trafikkområdene på begge sider av ELBE. Det er spesielt viktig å gjenopprette farleden for frakt. Tilstanden til elvesengen må nøyaktig registreres etter demontering av Carol Bridge for å spore opp eventuelle hindringer og frigjøre skipets veier.
Hvordan endres ELBE?
Dessverre endret tilstanden til Elbe -sålen seg betydelig på grunn av det delvise fallet av Carol Bridge 11. september 2024. Noen steder er Elbe nå dypere, den eneste høyere på andre flatere. Årsaken til tverrsnittet er spesifisert som årsaken til konstruksjonsveien og den endrede strømningshastigheten. For å komme til bunnen av tilstanden til elvebedet, ble det utført plass mandag 21. juli 2025 i området til Carol Bridge til Augustus Bridge. Moderne Echolot -teknologier ble brukt til å skape et presist bilde av elvelinjen. Denne målingen ble utført av ingeniørfirmaet Falasch MBH på vegne av Dresden Street og Civil Engineering Office.Resultatene av lagrene viser dype Kolk understrøm av brotoget C og landinger på Neustädter -siden, som nå må inkluderes i renoveringsplanen. Wassersstraßen-und Seilfahrfraumutsamt Elbe har satt spesifikke krav for utgivelse av fairway, med sikte på å gi dem ut igjen i august.
Reparasjonstiltak i planlegging
Reparasjonstiltakene til ELBE -sålen forventes å bli opprettet i tre uker, der den nøyaktige varigheten avhenger sterkt av dagens vannstand. Med gravemaskinskipet "Domarin 10", som må komme fra Riesa til Dresden, er arbeidet allerede i planleggingen. Det kreves en vannstand på omtrent en meter slik at maskinene kan fungere effektivt.
Etter at rivingen av Carol Bridge er fullført, blir Terrace Bank også ryddet og laget igjen. De første vurderingene viser at skader på asfaltloftet og på gangstiene ble funnet spesielt. Tiltakene for å gjenopprette Terrace Bank er organisert i nær koordinering med forsyningsselskapene og trafikkmyndigheten. Tilstanden til Elberadweg blir også undersøkt nøyaktig for å bestemme ytterligere tiltak som kreves.
Veien for å gjenopprette broen fullstendig og de tilstøtende bankområdene er fremdeles lang, men byen har målet om å løpe frakt på ELBE så raskt som mulig, slik at Dresdeners igjen kan oppleve jevn trafikk på vannet.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)