Neustadt em convulsão: a ponte Carola está sendo demolida – o transporte marítimo está em perigo!

Neustadt em convulsão: a ponte Carola está sendo demolida – o transporte marítimo está em perigo!

Na terça-feira, 22 de julho de 2025, começaram os trabalhos de demolição do pilar D da Ponte Carola em Dresden. Este é um passo importante porque o pilar D é a última grande parte da ponte no lado de Neustadt. Este trabalho deverá ser concluído até o início da 31ª semana do calendário, para que a cidade possa em breve progredir na construção de uma nova ponte, conforme relata dresden.de.

Após a demolição, os escombros são quebrados e transportados enquanto o leito de queda do lado da Cidade Velha é limpo. O foco está nas medidas de limpeza e reparação das áreas de tráfego em ambos os lados do Elba. Restaurar o canal de navegação é particularmente importante. O estado do leito do rio deve ser registado com precisão após a desmontagem da Ponte Carola, a fim de detectar quaisquer obstáculos e desobstruir rotas de navegação.

Como o Elba está mudando?

Infelizmente, a condição do leito do Elba mudou significativamente devido ao colapso parcial da Ponte Carola em 11 de setembro de 2024. Em alguns lugares o Elba é agora mais profundo, em outros o leito é mais alto. A razão apresentada é o estreitamento da seção transversal da estrada em construção e a alteração da velocidade do fluxo. Para conhecer o estado do leito do rio, foram realizados levantamentos de área na área que vai da Ponte Carola até a Ponte Augusto na segunda-feira, 21 de julho de 2025. Tecnologias modernas de ecobatímetro foram usadas para criar uma imagem precisa do leito do rio. Esta medição foi realizada pela Ingenieurgesellschaft Falasch mbH em nome da Autoridade Rodoviária e de Engenharia Civil de Dresden.

Os resultados das sondagens mostram profundas abrasões sob a corrente da ponte C e aterrissagens no lado de Neustadt, que agora devem ser incluídas no plano de renovação. A Autoridade de Hidrovias e Navegação do Elba estabeleceu requisitos específicos para a abertura do canal navegável, com o objetivo de reabri-lo em agosto.

Medidas de reparo estão sendo planejadas

Os trabalhos de reparação no fundo do Elba deverão durar três semanas, embora a duração exacta dependa fortemente do nível actual da água. Porém, a obra já está sendo planejada com a draga “DOMARIN 10”, que deverá vir de Riesa para Dresden. É necessário um nível de água de cerca de um metro para que as máquinas funcionem de forma eficaz.

Após a conclusão da demolição da Ponte Carola, a margem do terraço também será desobstruída e o trânsito será novamente seguro. As avaliações iniciais mostram que foram detectados danos, nomeadamente na superfície asfáltica e nos caminhos pedonais. As medidas de recuperação do banco do terraço são organizadas em estreita coordenação com as concessionárias e a autoridade de transportes. O estado da ciclovia do Elba também será examinado de perto, a fim de determinar outras medidas necessárias.

O caminho para a restauração completa da ponte e das áreas bancárias adjacentes ainda é longo, mas o objetivo da cidade a médio prazo é fazer com que o transporte marítimo no Elba volte a funcionar o mais rápido possível, para que os residentes de Dresden possam experimentar novamente um tráfego tranquilo na água.