诺伊施塔特发生剧变：卡罗拉大桥正在被拆除——航运处于危险之中！

诺伊施塔特发生剧变：卡罗拉大桥正在被拆除——航运处于危险之中！

2025 年 7 月 22 日星期二，卡罗拉大桥 D 柱的拆除工作在德累斯顿开始。这是重要的一步，因为 D 柱是新城一侧桥梁的最后一个主要部分。据 dresden.de 报道，这项工作应在第 31 个日历周开始前完成，以便该市能够很快在新桥建设方面取得进一步进展。

拆除完毕后，瓦砾被打碎运走，老城一侧的塌床也被清理干净。重点是易北河两岸交通区域的清理和修复措施。恢复航运通道尤为重要。卡罗拉大桥拆除后，必须准确记录河床状况，以便发现任何障碍物并清理航路。

易北河正在发生怎样的变化？

不幸的是，由于 2024 年 9 月 11 日卡罗拉大桥部分倒塌，易北河河床的状况发生了显着变化。在某些地方，易北河河床现在更深，而在其他地方，河床更高。给出的原因是施工道路断面变窄，流速发生变化。为了弄清河床的状况，2025 年 7 月 21 日星期一，在卡罗拉大桥到奥古斯都大桥的区域进行了区域调查。使用现代回声测深仪技术来创建河床的准确图像。该测量由 Ingenieurgesellschaft Falasch mbH 代表德累斯顿道路和土木工程局进行。

探测结果显示，C 桥的水流和诺伊施塔特一侧的登陆点受到了深层冲刷，现在必须将其纳入改造计划中。易北河航道和航运管理局对航道的开放提出了具体要求，目标是在8月份再次开放。

修复措施正在计划中

易北河底部的修复工作预计将持续三周，但确切的持续时间在很大程度上取决于当前的水位。然而，这项工作已经在计划中，挖泥船“DOMARIN 10”必须从里萨运往德累斯顿。机器有效工作需要一米左右的水位。

卡罗拉大桥拆除完成后，台岸也将被清理，恢复交通安全。初步评估显示，尤其是沥青表面和人行道受到了损坏。恢复梯田堤岸的措施是与公用事业公司和运输当局密切协调组织的。还将仔细检查易北河自行车道的状况，以确定进一步的必要措施。

桥梁和邻近河岸区域的完全修复之路仍然漫长，但该市的中期目标是尽快让易北河上的航运重新恢复运行，以便德累斯顿居民能够再次体验顺畅的水上交通。