Trafiklys i Dresden: Bautzner Straße er endelig åbnet efter større byggeri!

Trafiklys i Dresden: Bautzner Straße er endelig åbnet efter større byggeri!

Der vil være væsentlige nyheder i Dresden i de kommende dage: Fredag ​​den 27. juni 2025, kl. 12.00, sættes lyskrydset i det vigtige kryds Bautzner Straße/Radeberger Straße/Prießnitzstraße i drift. Denne foranstaltning fuldender den grundlæggende vejudvidelse, som tjener til at eliminere et hotspot for ulykker. Derudover fuldender byggeriet af den nye bro over Prießnitz et vigtigt byggeprojekt, der blev nødvendigt, efter at den gamle bro blev væsentligt beskadiget ved oversvømmelserne i 2013. Med denne idriftsættelse vil trafikken på Bautzner Straße mellem Prießnitzstraße og Stolpener Straße også blive genåbnet.

Arbejdet med dette projekt skete ikke fra den ene dag til den anden. De første forberedende foranstaltninger til byggeriet blev truffet allerede i april 2023, efterfulgt af udskiftning af jernbanedrift i maj 2023 og nedrivningen af nordsidebroen, som blev påbegyndt i september 2023. Desværre måtte arbejdet afbrydes et par gange på grund af oversvømmelser, såsom i december 2023/januar 2020 på nordsiden 2024 blev genåbnet i september 2024. flyttearbejdet for medierne og vej- og baneanlæg begyndte i foråret 2025.

Bygge bro over oversvømmelsesskader

Mange Dresden-beboere husker stadig oversvømmelsen i 2013 godt. I begyndelsen af ​​juni 2013 førte en periode med regn på omkring halvanden uge til dramatiske oversvømmelser i store dele af byen. Vandstanden nåede alarmerende værdier - for eksempel var vandstanden i Dresden 6,45 meter den 3. juni (beredskabsniveau 3). Tusindvis af frivillige og beredskabstjenester kæmpede utrætteligt mod oversvømmelserne, hvis virkninger kunne mærkes i lang tid. Heldigvis er nogle oversvømmelsesbeskyttelsesforanstaltninger siden blevet implementeret med succes for at hjælpe med at forhindre sådanne katastrofer og bedre forberede byen på klimaændringer.

Med hensyn til klimaændringer, som øger sandsynligheden for oversvømmelser, går Theo Schmitt, ekspert i risikostyring for kraftig regn, ind for nye tilgange til arkitektur og infrastruktur. Designet af blågrøn infrastruktur, der muliggør både opbevaring og målrettet dræning af vand, bliver afgørende. For at minimere fremtidige oversvømmelsesskader i Dresden og andre byer er det ikke kun nødvendigt med renoveringer, men også nybyggeri af diger og tilbageholdelsesbassiner.

Finansiering og fremtidsudsigter

De samlede byggeomkostninger for det nuværende projekt på Bautzner Straße beløber sig til omkring ti millioner euro brutto, hvor en del af finansieringen kommer fra midler fra Fristaten. For især brostrukturen modtager byen 1,6 millioner euro i støtte fra programmet "Oversvømmelsesskader 2013" fra Statens Kontor for Vejbygning og Transport. Denne støtte er et vigtigt skridt for bedre at ruste byen til fremtidige udfordringer.

Med disse fremskridt bliver Dresdens infrastruktur ikke kun sikrere, men også mere bæredygtig. Ud over at genoprette trafikveje vil der blive taget yderligere tiltag for at fremme cykling og forbedre byens beboelige infrastruktur. Ved at integrere cykeltrafikfaciliteter over broen og skabe et nyt, barrierefrit sporvognsstoppested "Diakonissehospitalet", vil adgangen blive forbedret for alle byens beboere.

Befolkningen i Dresden kan se på fremtiden med optimisme, for med hvert afsluttet projekt tages et yderligere skridt mod en mere bæredygtig by, der også er bedre forberedt mod oversvømmelser.