Trafiklys i Dresden: Bautzner Straße vil endelig blive frigivet efter en stor bygning!

Trafiklys i Dresden: Bautzner Straße vil endelig blive frigivet efter en stor bygning!

I Dresden vil der være en betydelig nyhed i de kommende dage: fredag ​​den 27. juni 2025, kl. 12, trafiklysene ved det vigtige kryds mellem Bautzner Straße/Radeberger Straße/Prießnitzstraße vil blive sat i drift. Denne foranstaltning afslutter den grundlæggende vejudvidelse, der tjener til at eliminere et ulykkesfokus. Derudover er den nye konstruktion af broen over Prießnitz afsluttet et vigtigt byggeprojekt, der var nødvendigt, efter at den gamle bro blev markant beskadiget i oversvømmelsen i 2013. Med denne idriftsættelse frigives trafik på Bautzner Strasse mellem Prießnitzstraße og Stolpener Strasse også.

Arbejdet med dette projekt opstod ikke natten over. Allerede i april 2023 blev de første forberedte foranstaltninger truffet, efterfulgt af en jernbaneudskiftningstrafik i maj 2023, og nedrivningen af ​​broen North Side, der begyndte i september 2023. Desværre måtte arbejdet afbrydes et par gange på grund af oversvømmelser, som i december 2023/januar 2024. I september 2024 blev trafikken på nordsiden vedtaget før medierne og banen, som trafikken startede RE-Publishing Work i fjederen af ​​202.

brodannelse af oversvømmelsesskader

Oversvømmelsesbegivenheden i 2013 huskes stadig godt af mange Dresdner: inde. I begyndelsen af ​​juni 2013 førte en regnfuld periode på cirka en og en halv uge til dramatiske oversvømmelser i store dele af byen. Vandstanden nåede alarmerende værdier- for eksempel var vandhøjden i Dresden 6,45 meter den 3. juni (alarmniveau 3). Tusinder af frivillige og beredskabstjenester kæmpede utrætteligt mod oversvømmelserne, hvis virkninger er blevet mærket i lang tid. Heldigvis er nogle oversvømmelsesbeskyttelsesforanstaltninger blevet implementeret siden da, som er beregnet til at hjælpe med at forhindre sådanne katastrofer og bedre forberede byen til klimaændringer.

Med hensyn til klimaændringer, der øger sandsynligheden for oversvømmelsesbegivenheder, Theo Schmitt, ekspert til kraftig regnrisikostyring, går ind for nye tilgange inden for arkitektur og infrastruktur. Designet af blågrøn infrastruktur, der muliggør både opbevaring og målrettet afledning af vand, bliver vigtig. For at minimere fremtidige oversvømmelsesskader i Dresden og andre byer er ikke kun renoveringer nødvendige, men også nye bygninger af diger og tilbageholdelsesbassin.

Finansiering og fremtidsudsigter

De samlede byggeomkostninger for det aktuelle projekt på Bautzner Straße beløber sig til omkring ti millioner euro brutto, med en del af finansieringen, der flyder gennem fri stat. Især til brostrukturen modtager byen 1,6 millioner euro fra programmet "Flood Damage 2013" på statskontoret for vejbyggeri og transport. Denne støtte er et vigtigt skridt til bedre at udstyre byen til fremtidige udfordringer.

Med disse fremskridt bliver Dresden -infrastrukturen ikke kun mere sikker, men også mere bæredygtig. Ud over restaureringen af ​​trafikruterne træffes der yderligere foranstaltninger for at fremme cykling og forbedre byens levelige infrastruktur. Ved at integrere cykeltrafikfaciliteter over broen og oprettelsen af ​​en ny barriere -fri sporvogn stopper “Diakonissenkrankenhaus”, forbedres adgangen til alle byboere.

Dresdeners: Inde i fremtiden kan fremtiden være optimistisk, for med hvert afsluttet projekt tages et andet skridt hen imod en mere bæredygtig by, der også er bedre forberedt på oversvømmelsesbegivenheder.