Dresdenin liikennevalot: Bautzner Straße avataan vihdoin ison rakentamisen jälkeen!

Dresdenin liikennevalot: Bautzner Straße avataan vihdoin ison rakentamisen jälkeen!

Dresdenissä on lähipäivinä merkittäviä uutisia: Perjantaina 27.6.2025 klo 12.00 otetaan käyttöön Bautzner Straße/Radeberger Straße/Prießnitzstraße tärkeän risteyksen liikennevalot. Tällä toimenpiteellä saatetaan päätökseen perustavanlaatuinen tienlaajennus, joka auttaa eliminoimaan onnettomuuspisteen. Lisäksi Prießnitzin ylittävän uuden sillan rakentaminen saa päätökseen tärkeän rakennusprojektin, joka tuli tarpeelliseksi sen jälkeen, kun vanha silta vaurioitui merkittävästi vuoden 2013 tulvissa. Tämän käyttöönoton myötä myös Bautzner Straßen liikenne Prießnitzstraßen ja Stolpener Straßen välillä avautuu uudelleen.

Työ tämän projektin parissa ei tapahtunut yhdessä yössä. Ensimmäiset rakentamisen valmistelutoimet tehtiin jo huhtikuussa 2023, jota seurasivat junaliikenteen korvaaminen toukokuussa 2023 ja pohjoisen puolen sillan purku, joka alkoi syyskuussa 2023. Valitettavasti työt jouduttiin keskeyttämään muutaman kerran tulvien vuoksi, kuten joulukuussa 2023/tammikuussa 2024. Liikenne ennen 2020 syyskuun 2024 pohjoisen puolen korjaustyöt aloitettiin. medialle sekä tien ja radan rakentaminen alkoi keväällä 2025.

Tulvavahinkojen korjaaminen

Monet Dresdenin asukkaat muistavat edelleen hyvin vuoden 2013 tulvatapahtuman. Kesäkuun 2013 alussa noin puolitoista viikkoa kestänyt sadekausi johti dramaattisiin tulviin suuressa osassa kaupunkia. Vedenkorkeudet saavuttivat hälyttäviä arvoja - esimerkiksi Dresdenin vedenkorkeus oli 3. kesäkuuta 6,45 metriä (varoitustaso 3). Tuhannet vapaaehtoiset ja pelastuslaitokset taistelivat väsymättä tulvia vastaan, joiden vaikutukset tuntuivat pitkään. Onneksi joitakin tulvantorjuntatoimenpiteitä on sittemmin toteutettu menestyksekkäästi tällaisten katastrofien ehkäisemiseksi ja kaupungin paremman valmistelemiseksi ilmastonmuutokseen.

Tulvatapahtumien todennäköisyyttä lisäävän ilmastonmuutoksen osalta rankkasateiden riskienhallinnan asiantuntija Theo Schmitt kannattaa uusia lähestymistapoja arkkitehtuuriin ja infrastruktuuriin. Sinivihreän infrastruktuurin suunnittelu, joka mahdollistaa sekä veden varastoinnin että kohdistetun vedenpoiston, tulee välttämättömäksi. Tulevien tulvavahinkojen minimoimiseksi Dresdenissä ja muissa kaupungeissa ei ole ainoastaan ​​peruskorjauksia, vaan myös uusia patoja ja pidätysaltaita.

Rahoitus ja tulevaisuuden näkymät

Nykyisen Bautzner Straßen hankkeen kokonaisrakennuskustannukset ovat noin kymmenen miljoonaa euroa brutto, ja osa rahoituksesta tulee Free Staten varoista. Erityisesti siltarakenteeseen kaupunki saa 1,6 miljoonan euron tukea Tierakennus- ja liikenneviraston Tulvavahingot 2013 -ohjelmasta. Tämä tuki on tärkeä askel kohti kaupunkia paremmin tulevaisuuden haasteita varten.

Näiden edistysten myötä Dresdenin infrastruktuuri ei ole vain turvallisempi, vaan myös kestävämpi. Liikenneväylien kunnostamisen lisäksi pyöräilyn edistämiseksi ja kaupungin asuttavan infrastruktuurin parantamiseksi toteutetaan lisätoimenpiteitä. Integroimalla pyöräliikenteen tilat sillan yli ja luomalla uusi esteetön "Diakonissasairaala" -raitiovaunupysäkki, parannetaan kaikkien kaupunkilaisten kulkuyhteyksiä.

Dresdeniläiset voivat katsoa tulevaisuuteen optimistisesti, sillä jokaisella valmistuneella hankkeella otetaan uusi askel kohti kestävämpää kaupunkia, joka on myös paremmin varautunut tulvatapahtumiin.