Światła świetlne w Dreźnie: Bautzner Straße zostanie w końcu wydany po dużym budynku!

Światła świetlne w Dreźnie: Bautzner Straße zostanie w końcu wydany po dużym budynku!

W Dreźnie pojawi się znacząca wiadomość w najbliższych dniach: w piątek, 27 czerwca 2025 r., W 12 południe, na ważnym przecięciu Bautznera Straße/Radeberger Straße/Prießnitzstraße zostaną uruchomione. Środek ten uzupełnia fundamentalną ekspansję drogową, która służy do wyeliminowania skupienia wypadku. Ponadto nowa budowa mostu nad Prießnitz jest zakończona ważnym projektem budowlanym, który był niezbędny po tym, jak stary most został znacznie uszkodzony podczas powodzi w 2013 r. Wraz z tym uruchomieniem pojawia się również ruch na Bautzner Strasse między Prießnitzstraße i Stolpener Strasse.

Prace nad tym projektem nie powstały z dnia na dzień. Już w kwietniu 2023 r. Podejmowano pierwsze przygotowane środki, a następnie ruch zastępczy w maju 2023 r. I rozbiórka mostu północna, która rozpoczęła się we wrześniu 2023 r., Niestety, zanim media i trasę rozpoczęły się kilka razy z powodu powodzi, w grudniu 2023 r./Styczeń 2024 r..

Mostkowanie uszkodzeń powodziowych

Wydarzenie powodziowe w 2013 r. Jest nadal dobrze zapamiętane przez wielu Dresdner: Inside. Na początku czerwca 2013 r. Około półtora tygodnia deszczowego okresu doprowadziło do dramatycznych powodzi w dużych częściach miasta. Poziomy wody osiągnęły alarmujące wartości- na przykład wysokość wody w Dreźnie wynosiła 6,45 metra 3 czerwca (poziom 3). Tysiące wolontariuszy i służb ratunkowych niestrudzenie walczyło o powodzie, których skutki odczuwane były od dłuższego czasu. Na szczęście od tego czasu z powodzeniem wdrożono niektóre środki ochrony powodzi, które mają pomóc zapobiec takim katastrofom i lepiej przygotować miasto do zmian klimatu.

W odniesieniu do zmian klimatu, co zwiększa prawdopodobieństwo wydarzeń powodziowych, Theo Schmitt, ekspert ds. Zarządzania ryzykiem deszczu, opowiada się za nowymi podejściami w architekturze i infrastrukturze. Konstrukcja infrastruktury niebiesko-zielonej, która umożliwia zarówno magazynowanie, jak i ukierunkowane wyprowadzenie wody, staje się niezbędny. Aby zminimalizować przyszłe szkody powodziowe w Dreźnie i innych miastach, konieczne są nie tylko remonty, ale także nowe budynki wskaźników i dorzecza retencyjnego.

Finansowanie i przyszłe perspektywy

Całkowite koszty budowy obecnego projektu na Bautzner Straße wynoszą około dziesięciu milionów euro brutto, przy czym część finansowania przepływa przez wolne państwo. W szczególności dla struktury mostu miasto otrzymuje 1,6 miliona euro z programu „Uszkodzenie powodzi 2013” ​​stanowego biura ds. Budowy i transportu dróg. To wsparcie jest ważnym krokiem, aby lepiej wyposażyć miasto na przyszłe wyzwania.

Wraz z tymi postępem infrastruktura Drezno staje się nie tylko bezpieczniejsza, ale także bardziej zrównoważona. Oprócz przywrócenia tras ruchu, podejmowane są dodatkowe środki w celu promowania jazdy na rowerze i poprawie infrastruktury mieszkalnej w mieście. Dzięki integrowaniu obiektów ruchu rowerowego przez most i utworzenie nowej tramwajowej tramwaju zatrzymania „Diakonissenkrankenhaus”, poprawia się dostęp dla wszystkich mieszkańców miasta.

Dresdeners: Wewnątrz przyszłość może być optymistą, ponieważ przy każdym ukończonym projekcie podejmuje się kolejny krok w kierunku bardziej zrównoważonego miasta, które jest również lepiej przygotowane na wydarzenia powodziowe.