Sygnalizacja świetlna w Dreźnie: Bautzner Straße wreszcie otwarta po poważnych pracach!

Sygnalizacja świetlna w Dreźnie: Bautzner Straße wreszcie otwarta po poważnych pracach!

W najbliższych dniach w Dreźnie będą ważne wieści: W piątek 27 czerwca 2025 r. o godzinie 12:00 zostanie uruchomiona sygnalizacja świetlna na ważnym skrzyżowaniu Bautzner Straße/Radeberger Straße/Prießnitzstraße. Działanie to stanowi dopełnienie zasadniczej rozbudowy drogi, która ma na celu wyeliminowanie miejsc częstych wypadków. Ponadto budowa nowego mostu na rzece Prießnitz stanowi zakończenie ważnego projektu budowlanego, który stał się konieczny po znacznym zniszczeniu starego mostu podczas powodzi w 2013 r. Wraz z oddaniem do użytku przywrócony zostanie również ruch na Bautzner Straße między Prießnitzstraße i Stolpener Straße.

Praca nad tym projektem nie powstała z dnia na dzień. Pierwsze działania przygotowawcze do budowy podjęto już w kwietniu 2023 r., wymianę kolei w maju 2023 r. i rozbiórkę mostu od strony północnej rozpoczętą we wrześniu 2023 r. Niestety prace trzeba było kilkakrotnie przerywać z powodu powodzi, np. na przełomie grudnia 2023 r./styczeń 2024 r. Ruch po stronie północnej został wznowiony we wrześniu 2024 r. przed rozpoczęciem prac relokacyjnych dla mediów oraz budowy dróg i torów. wiosną 2025 r.

Niwelowanie szkód powodziowych

Wielu mieszkańców Drezna do dziś dobrze pamięta powódź z 2013 roku. Na początku czerwca 2013 r. trwające około półtora tygodnia opady deszczu spowodowały dramatyczne powodzie w dużych częściach miasta. Poziom wody osiągnął alarmujące wartości – np. 3 czerwca poziom wody w Dreźnie wyniósł 6,45 m (stopień alarmowy 3). Tysiące ochotników i służb ratowniczych niestrudzenie walczyło z powodzią, której skutki były odczuwalne przez długi czas. Na szczęście od tego czasu z powodzeniem wdrożono pewne środki ochrony przeciwpowodziowej, które pomagają zapobiegać takim katastrofom i lepiej przygotować miasto na zmiany klimatyczne.

W odniesieniu do zmian klimatycznych, które zwiększają prawdopodobieństwo wystąpienia powodzi, Theo Schmitt, ekspert w zakresie zarządzania ryzykiem ulewnych deszczy, opowiada się za nowym podejściem do architektury i infrastruktury. Niezbędne staje się zaprojektowanie niebiesko-zielonej infrastruktury umożliwiającej zarówno magazynowanie, jak i ukierunkowane odprowadzanie wody. Aby zminimalizować przyszłe szkody powodziowe w Dreźnie i innych miastach, konieczne są nie tylko remonty, ale także budowa nowych wałów i zbiorników retencyjnych.

Finansowanie i perspektywy na przyszłość

Całkowite koszty budowy obecnego projektu przy Bautzner Straße wynoszą około dziesięciu milionów euro brutto, a część finansowania pochodzi ze środków Wolnego Państwa. W szczególności na budowę mostu miasto otrzyma 1,6 mln euro wsparcia z programu „Szkody powodziowe 2013” ​​Państwowego Urzędu Budowy Dróg i Transportu. Wsparcie to stanowi ważny krok w kierunku lepszego przygotowania miasta na przyszłe wyzwania.

Dzięki tym postępom infrastruktura Drezna będzie nie tylko bezpieczniejsza, ale także bardziej zrównoważona. Oprócz przywrócenia ciągów komunikacyjnych podjęte zostaną dodatkowe działania mające na celu promocję ruchu rowerowego i poprawę infrastruktury mieszkalnej w mieście. Integrując infrastrukturę ruchu rowerowego nad mostem i tworząc nowy, pozbawiony barier przystanek tramwajowy „Deaconess Hospital”, poprawi się dostępność dla wszystkich mieszkańców miasta.

Mieszkańcy Drezna mogą patrzeć w przyszłość z optymizmem, ponieważ każdy ukończony projekt to kolejny krok w kierunku bardziej zrównoważonego miasta, które jest również lepiej przygotowane na powodzie.