Semaforji v Dresdnu: Bautzner Straße bo končno izpuščen po veliki zgradbi!

Semaforji v Dresdnu: Bautzner Straße bo končno izpuščen po veliki zgradbi!

V Dresdnu bo v prihodnjih dneh pomembna novica: v petek, 27. junija 2025, ob 12. uri, semafor na pomembnem presečišču Bautznerja Straße/Radeberger Straße/Prießnitzstraße. Ta ukrep zaključuje temeljno širitev ceste, ki služi za odpravo osredotočenosti na nesrečo. Poleg tega je nova konstrukcija mostu čez Prießnitz dokončana pomemben gradbeni projekt, ki je bil potreben, potem ko je bil stari most v poplavi leta 2013 znatno poškodovan. S tem zagonom je sproščen tudi promet na Bautzner Strasse med Prießnitzstraße in Stolpener Strasse.

Delo na tem projektu ni nastalo čez noč. Že v aprilu 2023 so bili sprejeti prvi pripravljeni ukrepi, nato pa je maja 2023 sledil železniški nadomestni promet in rušenje mostu North Side, ki se je začelo septembra 2023. Na žalost je bilo treba delo prekiniti nekajkrat zaradi poplav, kot je decembra 2023/januar 2024. Pojma se je v severu 202. septembra 2024. Septembra 202 se je v severu leta 202 razpravljala o severni strani.

premostitev škode poplave

Poplavni dogodek 2013 si še vedno dobro spominjajo številni Dresdner: Inside. V začetku junija 2013 je približno en teden in pol deževno obdobje privedlo do dramatičnih poplav v velikih delih mesta. Vodna raven je dosegla zaskrbljujoče vrednosti- na primer višina vode v Dresdnu je bila 3. junija 6,45 metra (stopnja alarma 3). Na tisoče prostovoljcev in nujnih služb se je neumorno borilo proti poplavam, katerih učinki so že dolgo občutili. Na srečo so od takrat uspešno izvedeni nekateri ukrepi za zaščito pred poplavami, ki naj bi pomagali preprečiti takšne nesreče in bolje pripraviti mesto na podnebne spremembe.

Glede podnebnih sprememb, ki povečuje verjetnost poplavnih dogodkov, Theo Schmitt, strokovnjaka za obvladovanje velikega dežja, zagovarja nove pristope v arhitekturi in infrastrukturi. Zasnova modro-zelene infrastrukture, ki omogoča tako skladiščenje kot ciljno izpeljavo vode, postane bistvena. Da bi v Dresdnu in drugih mestih zmanjšali prihodnje poškodbe poplav, niso potrebne samo prenove, ampak tudi nove zgradbe nasipov in zadrževalnega bazena.

financiranje in prihodnji obeti

Skupni stroški gradnje sedanjega projekta na Bautzner Straße znašajo približno deset milijonov evrov bruto, del financiranja pa teče skozi svobodno državo. Zlasti za strukturo mostu mesto prejme 1,6 milijona evrov od programa "Poplava škode 2013" državnega urada za gradnjo in promet na cesti. Ta podpora je pomemben korak za boljše opremljanje mesta za prihodnje izzive.

S tem napredkom infrastruktura Dresden ne postane samo varnejša, ampak tudi bolj trajnostna. Poleg obnove prometnih poti se sprejmejo tudi dodatni ukrepi za spodbujanje kolesarjenja in izboljšanje mestne živahne infrastrukture. Z vključevanjem kolesarskih prometnih zmogljivosti nad mostom in ustvarjanjem novega tramvajskega postajališča "Diakonissenkrankenhaus" se izboljšuje dostop do vseh mestnih prebivalcev.

Dresdeners: V notranjosti je prihodnost lahko optimistična, saj je z vsakim dokončanim projektom še en korak do bolj trajnostnega mesta, ki je bolje pripravljeno tudi na poplavne dogodke.