Semaforji v Dresdnu: Bautzner Straße končno odprta po večji gradnji!

Semaforji v Dresdnu: Bautzner Straße končno odprta po večji gradnji!

V prihodnjih dneh bodo v Dresdnu pomembne novice: v petek, 27. junija 2025, ob 12. uri bodo začeli obratovati semaforji na pomembnem križišču Bautzner Straße/Radeberger Straße/Prießnitzstraße. S tem ukrepom se zaključuje temeljna širitev ceste, ki je namenjena odpravi žarišč prometnih nesreč. Poleg tega je z izgradnjo novega mostu čez Prießnitz zaključen pomemben gradbeni projekt, ki je postal nujen po tem, ko je bil stari most močno poškodovan v poplavah leta 2013. S tem zagonom bo ponovno odprt tudi promet na Bautzner Straße med Prießnitzstraße in Stolpener Straße.

Delo na tem projektu ni nastalo čez noč. Prvi pripravljalni ukrepi za gradnjo so bili sprejeti že aprila 2023, sledila je nadomestna železniška povezava maja 2023 in rušenje severnega stranskega mostu, ki se je začelo septembra 2023. Na žalost so bila dela zaradi poplav nekajkrat prekinjena, na primer decembra 2023/januarja 2024. Promet na severni strani je bil ponovno odprt septembra 2024, preden so se spomladi 2025 začela selitvena dela za medije ter gradnja ceste in proge.

Premostitev škode zaradi poplav

Mnogi prebivalci Dresdna se še vedno dobro spominjajo poplave leta 2013. V začetku junija 2013 je obdobje deževja, ki je trajalo približno teden in pol, povzročilo dramatične poplave v velikih delih mesta. Gladina vode je dosegla zaskrbljujoče vrednosti - na primer, gladina vode v Dresdnu je bila 3. junija 6,45 metra (alarmna stopnja 3). Na tisoče prostovoljcev in reševalnih služb se je neumorno borilo proti poplavam, katerih posledice so bile čutiti še dolgo. Na srečo so bili od takrat uspešno izvedeni nekateri ukrepi za zaščito pred poplavami, da bi preprečili takšne nesreče in bolje pripravili mesto na podnebne spremembe.

V zvezi s podnebnimi spremembami, ki povečujejo verjetnost poplav, Theo Schmitt, strokovnjak za obvladovanje tveganja močnega deževja, zagovarja nove pristope k arhitekturi in infrastrukturi. Nujna postane zasnova modrozelene infrastrukture, ki omogoča tako shranjevanje kot ciljno odvajanje vode. Da bi zmanjšali prihodnjo škodo zaradi poplav v Dresdnu in drugih mestih, niso potrebne samo obnove, ampak tudi nova gradnja nasipov in zadrževalnih bazenov.

Financiranje in prihodnost

Celotni stroški gradnje aktualnega projekta na Bautzner Straße znašajo okoli deset milijonov evrov bruto, del financiranja iz sredstev svobodne države. Predvsem za mostno konstrukcijo je mesto prejelo 1,6 milijona evrov podpore iz programa "Škoda zaradi poplav 2013" Državnega urada za gradnjo cest in prometa. Ta podpora je pomemben korak k boljši opremi mesta za prihodnje izzive.

S tem napredkom infrastruktura v Dresdnu ne bo le varnejša, ampak tudi bolj trajnostna. Poleg obnove prometnih poti bodo sprejeti dodatni ukrepi za spodbujanje kolesarjenja in izboljšanje bivalne infrastrukture v mestu. Z integracijo objektov za kolesarski promet čez most in ustvarjanjem nove tramvajske postaje brez ovir »Deaconess Hospital« bo izboljšan dostop za vse prebivalce mesta.

Prebivalci Dresdna lahko z optimizmom gledajo v prihodnost, saj je z vsakim dokončanim projektom narejen korak naprej k bolj trajnostnemu mestu, ki je tudi bolje pripravljeno na poplave.