Kipsdorfer Straße konvertēšana: velosipēdisti un gājēji ir ieguvumi!

Kipsdorfer Straße konvertēšana: velosipēdisti un gājēji ir ieguvumi!

No 2025. gada 1. septembra Kipsdorfer Straße/Bärensteiner Straße Kipsdorfer Straße/Bärensteiner Straße krustojumā. Šeit sākas konvertēšana, kas, domājams, ilgs līdz 2025. gada decembra sākumam. Mērķis? Bez barjeras bez krustojuma dizains ar ietves priekšpusi un drošiem šķērsošanas punktiem. Tam vajadzētu ne tikai uzlabot piekļuvi gājējiem un velosipēdistiem, bet arī palielināt to drošību. Pēc pilsētas administrācijas domām, šis projekts ir svarīgs solis kā daļa no Drēzdenes OST riteņbraukšanas maršruta, kurā sākotnēji tika piemēroti marķējumi, pirms strukturālās korekcijas seko [Dresden.de] (...] (https://www.desden.de/de/rathaus/aktuelles/pressemagengen/08/pm_071.p).

Būvniecības darbus īsteno Saz Gmbh ceļa A-Z būvniecība un kopumā izmaksā aptuveni 195 000 eiro. Liela daļa šo izdevumu tiks pārņemta, pateicoties federālās valdības finansējumam kā daļa no īpašās programmas "Stadt und zeme". Renovācijas darba laikā gājējiem un velosipēdistiem ir jāaprēķina novirzīšanās atkarībā no būvniecības posma, un arī motorizēta satiksme ir daļēji ierobežota Dresden.de (....

Velosipēdu satiksme UPSWING

Riteņbraukšanas tendence ir acīmredzama. Arvien pieaugošā sabiedriskā transporta nepopulārums pēc kovīda 19 pandēmijas apvienojumā ar palielinātu izpratni par klimatu un veselības jautājumiem, nodrošina, ka velosipēds arvien vairāk un vairāk atbalstītāju uzskata par vēlamo kustības līdzekli. Tikai 2020. gadā Vācijā tika pārdoti vairāk nekā 5 miljoni velosipēdu, ieskaitot apmēram 2 miljonus e-bikes [AGFS NRW, ka ...] (https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/ nearmobilitaet/querungsstellen/).

Tomēr esošās infrastruktūras bieži vairs nav atjauninātas, un daudziem velosipēdistiem trūkst drošības un ērtības. AGFS NRW uz to reaģēja, publicējot atjauninātu brošūru par šķērsošanas punktiem riteņbraukšanai. Tagad tas ietver 28 dažādas pieejas, lai nodrošinātu drošību un nepārtrauktību krustojumos. Velosipēdistiem nevajadzētu apstāties kritiskajās pozīcijās, bet tāpat kā ar devīzi "bez apstāšanās, nevis stop-and-go", var ātri un droši iziet [AGFS NRW informē, ka ...] (https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/ nemanmobilitaet/querungenstellen/).

Ceļš uz satiksmes pavērsienu

Visi šie notikumi ir daļa no lielāka satiksmes apgrieziena plāna Vācijā. Riteņbraukšanas infrastruktūra tiek uzskatīta par būtisku celtniecības bloku. Nacionālā riteņbraukšanas plāna (North Rein -Westphalia) ietvaros tika uzsākta pētījumu koncentrācijas teritorija, kas veicina transporta infrastruktūras uzlabošanu un novatorisku risinājumu izstrādi. Tajos ietilpst ieteikumi velosipēdu ceļu projektēšanai un uz kravas velosipēdu depo iekšpilsētās [Mobilitātes forums uzsver, ka ...] (https://www.mobilitaetsforum.bund.de/de/themen/wissensenspool/berichten/difu_radververkehrSinfrastructure-verwende_2021.

Pārvēršana Kipsdorfer Straße/Bärensteiner Straße krustojumā ir tikai kūkas apledojums vairākos pasākumos, kuru mērķis ir padarīt velosipēdu Drēzdenē vēl pievilcīgāku. Galu galā ne tikai velosipēdisti gūst labumu, bet arī gājēji no uzlabotas infrastruktūras, kas paredzēta, lai palielinātu drošību un lietotāju draudzīgumu.